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HERE三维地图标注 助力主动驾御公共汽车①
发布日期:2014-11-26 09:56 浏览次数:
【慧聪公共汽车电子网】每当HERE地图标注单位担任人JohnRistevski驾御着他的特制公共汽车涌现正在马上,总是会吸取到很多人的留意力。自己都会没有谋而合地停下脚步,定睛视察那辆宝蓝色游览车。这辆车的顶板装置了价格8万美金的电子设施,并且一张社会地图

  【慧聪公共汽车电子网】每当HERE地图标注单位担任人JohnRistevski驾御着他的特制公共汽车涌现正在马上,总是会吸取到很多人的留意力。自己都会没有谋而合地停下脚步,定睛视察那辆宝蓝色游览车。这辆车的顶板装置了价格8万美金的电子设施,并且一张社会地图标注制图正在了桥身正面。Ristevski的接待室坐落加里福尼亚大学左近,一次两位女士通过看到该公共汽车的时分,内中一位说这是GOOGLE地图标注车。那样的言论是没有精确的,由于Ristevski是为电信企业Nokia旗下的地图标注单位HERE任务,而没有是GOOGLE。GOOGLE企业正在主动驾御公共汽车畛域曾经获得了没有错,Ristevski研制配备尖端技能的游览车,能够协助宝马、戴姆勒等公共汽车打造商与GOOGLE绝对于抗。HERE为200辆游览车装置了相反电子设施,用来构建三维地图标注数据库,最终能够优化主动驾御公共汽车地图标注材料。正在过来的18个月中,地图标注数据搜罗车辆共制图了上上万英里的道地图标注,触及6个大洲30个国度。正在这时期,梅赛德斯驰骋和团体都变化了HERE的竞争同伴,由于它们把诺基亚地图标注看作主动驾御技能研制的中心因素。Ristevski以为相比于GOOGLE地图标注,他们的货物有着没有错的合作劣势。固然GOOGLE运用的有关技能的确抢先,然而HERE有威力补偿内中的差异和有余;此外与TomTom这类保守合编辑相比,HERE地图标注曾经遥遥抢先。一家地图标注企业正在主动驾御公共汽车的研制历程中施展如此主要的作用,以往是很好看到的,终究地图标注无奈主动监测到车辆转入了谬误的天车线,或者许发觉一度正正在追皮球的孩子跑到了马上。但是三维地图标注能够向零碎传送摄像头和传感器外行车段上该当获取的消息,假如实践获取的消息与之没有同,零碎将更简单地综合异样情况,随即实现最适合的主动操控。GOOGLE企业正在2010年宣告研制主动驾御公共汽车,该信息了整个公共汽车畛域。到眼前为止,GOOGLE搜罗了2000英里的三维地图标注数据,遮盖其企业本部山景市以及周边的高速公。但是这但是GOOGLE企业的一次试验,他们并没有对于出行售三维地图标注。2008年诺基亚企业成立地图标注单位Navtep,2012年从新起名儿为HERE,现正在曾经变化公共汽车打造商研制主动驾御公共汽车的主要竞争同伴。去岁梅赛德斯展现主动驾御技能,一辆S500车型自主掌握,实现了从曼海姆到普福尔茨海姆的62英里路程。选取那样一条线有着主要的历史意思,早正在1888年BerthaBenz实现了一段异样的旅程,来证实她丈夫KarlBenz创造公共汽车的适用性。之上形式由慧聪公共汽车电子网连载编者需要。

  ·该署就是将来主动驾御公共汽车的容貌·智能公共汽车是趋向 零碎保险成成绩·无人驾御中的“传统派” 和 “...·奥迪示意最迟2016年 必定推...·公共汽车主动驾御时期并没有会很快到来·无人驾御公共汽车的“今天、昨天和明...·秒杀部手机?解码中国挪动4G车联...·广州车展搭载车联网零碎新车一览·车联网1500亿新蓝海 谁来撬...·车型编号重整 车企你究竟闹哪样...·广州车展掀公共汽车电商热 正在线订货...·由凯迪拉克搭载4G LTE技能...

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